第一章  工程总体概况
1.1 工程概况

1.1.1编制依据

1.1.2 建筑工程概况
    本项目位于宝鸡市陈仓区土桥村附近，西邻规划路虢凤高速公路，南侧毗邻西宝中线，北侧靠山，东侧与土桥村连接，总建筑面积:19009.58㎡。
    各建筑单体概括列表如下:

1.2 土建结构概况
    本工程的结构体系主要是框架体系，基础、梁、柱、板等由混凝土构成。基础形式主要是独立基础，基础埋深2.5m，混凝土强度等级C35，无地下室结构。地上2层，框架结构。

1.3 钢结构概况
    本工程A1、A2、A4、B1、C区为钢结构屋盖，雨棚、门厅为钢结构。
    其中A1、A2、B1、C区钢结构屋盖采用空间管桁架，主桁架弯弧成拱桁架，主桁架之间次桁架连接。桁架基本截面形式为倒三角桁架，上弦杆两根、下弦杆一根，腹杆连接。主桁架上弦杆截面φ168*9，下弦杆φ180*10，腹杆φ121*8、φ89*6。
    A4区钢结构屋盖采用H型钢主次梁构成，主梁弯曲成拱形。主梁截面为H400X200X8X13，次梁截面为H350X175X7X11。

二、 安装方案

2.1 安装分区
    根据工程特点，本工程安装分区如下；

2.2 安装方法

2.3 桁架吊装工况分析

    根据本工程特点，本工程桁架采用“地面整体拼装，整体吊装”的安装方式进行安装，每个区的桁架重量及数量统计如下

    A1区桁架吊装工况分析
    根据A1区桁架的结构和重量，选择70吨汽车吊，在如下图工况下，完全满足桁架吊装要求。由于A1区拼装区域上方有高压线，吊装时应先低臂把桁架向北移，让出高压线位置至少3米，然后开始吊装。桁架吊装前应先拉设好生命线，高空支座处搭设安装平台，在确保工人人身安全的前提下才能进行吊装作业。

    A2区桁架吊装工况分析
    根据A2区桁架的结构和重量，选择100吨汽车吊，在如下图工况下，完全满足桁架吊装要求。

    B1区桁架吊装工况分析
    根据B1区桁架的结构和重量，选择130吨汽车吊，在如下图工况下，完全满足桁架吊装要求。

    130吨汽车吊性能参数

2.4 拼装技术措施
    （1）保证拼装质量的主要措施
    1）采用必要的拼装胎具，拼装胎架设置后要根据施工图核对胎模具的位置、弧度、角度等情况，复测后才能进行构件拼装。
    2）做焊接工艺试验，测出实际焊接收缩系数，指导实际焊接工艺。
    3）预先计算各类变形量，并采取反变形措施。
    4）采用先进的加工设备，保证下料精度。
    5）组对定位采用全站仪对各个控制点的坐标进行精确定位。
    6）组装点焊定位后，必须先对构件进行几何尺寸的检查，确认后方可开始焊接，焊接要严格按焊接工艺要求进行。拼装焊接完毕后进行检查，并采用各类矫正措施，保证产品使用精度。
    7）架在胎架上拼装完成后，解除构件上的所有约束，使构件处于自由状态，并在此状态下测量桁架的各项尺寸，提交监理进行分段验收。
    8）预拼装的构件在出厂前应进行自由状态预拼装。
    （2）拼装检测措施
    1）建立测量控制点
    制作胎具之前，必须用水平仪全面测量平台基准面的水平，并做好记录，根据数据及实际情况，确定测量基准面的位置，并做好标志。在确定支架点的高度时将该点的测量值考虑其中，标高误差≤±3.0mm。用全站仪测量胎具的垂直度，垂直度≤h/1000，且不大于5mm，主要控制点为定位点的标高。
用水平仪、全站仪、水平尺、钢尺对上述项目进行实际复检查。
    2）校正和调整用卡、器具
    矫正主要采用拉马、千斤顶，必要时拆下使用火工。
    3）检测方法
    a．跨距
    测量工具：钢尺
    b．中心线及位移
    测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺
    c．标高
    测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺
    d．起拱度
    测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺

拼装流程

2.5 现场拼装流程及质量保证措施
    1．拼装质量控制流程

    2．现场预拼装质量的控制措施

    3．钢结构拼装各主控点的质量保证措施

2.6 安装流程及质量保证措施
    1．安装质量控制流程

2．现场安装质量保证措施

三、 劳动力投入计划

3.1工程各阶段劳动力需求计划
    3.1.1劳动力准备
    劳动力安排由各部门经理保证，确保在本工程制作加工、运输、安装期间各方面人员能及时到位。
    由于本工程工期紧、要求高，所以对加工制作以及现场安装施工人员的及时到位到岗和培训提出了更高要求，对所有参与加工的人员都应进行针对性的培训，确保各施工人员能够胜任岗位责任。
    针对本工程特点，本工程钢结构施工人员安排如下：

    3.2现场施工劳动力计划
    我们将在最大限度内，保证现场施工人员的投入。如有必要，根据工程进度要求，我们还将在其他部门、其他工程抽度部分专业技术人员，投入本工程的实际运作中，确保人力资源的充足，保证整体工期的顺利达成。
    按照总进度计划，本工程计划工期是在2013年10月至2014年2月之间，现场安装施工的高峰期为2013年11月～1月，高峰期人数达到70人。以下为本工程劳动力投入的总体计划。

    除以上措施外，针对施工工人存在较多农民工以及外地工人的现象，本工程钢结构施工可能恰逢春节及夏收农忙两个特殊时期，对于这两个时期的劳动力调配，我公司将采取以下措施，保证劳动力充足：

3.4 特种作业技术工人配备
    我公司拥有一大批熟练持证上岗的技术工人，工种齐全，从业经验丰富，成功完成过多项类似重大工程。

四、 施工总平面布置

    由于本工程体积量大，施工场面大，为保证工程施工有条不紊地进行，合理地进行施工总平面布置并切实做好施工总平面管理工作是很重要的。拟计划成立一个施工总平面管理小组，组长由项目经理担任，下设指定人员专门负责。
    本工程钢结构进场前需具备“三通一平”条件，场内外需经夯实，现场周围道路畅通，场内没有障碍物，施工现场开阔，具备开工条件。经过现场的实际勘察，并根据招标文件中的建筑总平面图，我们将根据总包单位的场地使用和预留情况，再充分体现环保节能与人文相结合，真正做到以人为本，服务于人，将整个工程现场分区管理。不仅要在工程上成宝鸡市重点，样板工程，而且在施工现场布置上、管理上体现出水平和企业文化。
4.1施工总平面布置原则
    为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，施工平面布置原则确定如下：
    （1）合理布置现场，规划好施工组装场地和进出通道，减少运输费用和场内二次倒运。
    （2）既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
    （3）应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
    （4）施工布置需整洁、有序，同时做好施工防噪措施，创建文明施工工地，工地应作为美化和宣传南昌的窗口，为南昌市的城市建设添光彩。
    （5）场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
    （6）在满足施工需要前提下，尽量减少施工用地，施工现场布置要紧凑合理；
    （7）科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交作业；
    （8）尽量利用永久性建筑物、构筑物或现有设施为施工服务，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高其安装速度；
    （9）各项施工设施布置都要满足：有利生产、方便生活、安全防火和环境保护的要求。
4.2 施工总平面布置依据
    施工总平面布置要符合工程整体施工要求，既要满足施工管理，又同时要根据施工现场的特点。根据招标文件，钢结构进场施工时，土建大部分结构已施工完成，但仍可能存在土建结构施工、钢结构施工交叉进行。在布置施工总平面布置时，要充分考虑这些单位对施工现场的场地要求，同时遵循下列施工总平面布置依据。
    （1）建设单位和总包单位的有关管理要求。
    （2）现场已完工建筑、设施、组装预留地、电源位置及进出通道。
    （3）总包单位提供的总平面布置图。
    （4）钢结构施工进度计划及资源需用量计划。
    （5）钢结构组装及吊装施工方案。
    （6）安全文明施工和环境保护要求。
4.3 施工现场平面管理规划
    现场平面管理是实现现场平面布置目标的手段，只有科学的现场平面管理才能使现场生产、生活井然有序，提高劳动生产效率，实现平面布置的目的。
    （1）管理原则
    根据各阶段平面布置图及进度计划，现场平面管理以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的。在工程实施前，制订详细的大型机具使用及进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，同时制订以上计划的具体实施方案，严格执行、奖惩分明，实施科学文明管理。
    （2）管理体系
    由项目经理部生产副经理负责施工现场总平面的使用管理，由项目副经理统一协调指挥。建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和管理，工程部对总平面的使用负责日常管理工作。
    （3）管理计划的制定
    施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、垂直运输等计划，以确保工程进度，充分均衡利用平面空间为目标，制订出切合实际的平面管理实施计划。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。
    （4）管理计划的实施
    根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调确定后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保平面管理计划的实施。其重点保证项目是：安全用电、场区内外环卫场区道路，给排水系统，垂直运输、料具堆放场地管理调整，机具、机械进退场情况，以及施工作业区域管理等。
    （5）场内交通组织
    1）场内道路及出入口布置
场内道路及出入口的布置主要是以目前土建已有的道路为基础，对钢结构需要的进行增加和改进，西北角入口主要作为业主、监理及管理人员车辆的出入口；另一处设在施工现场西南角，主要作为施工车辆的进出口；两门口处均设洗车池。
     2）场内车流向组织
    根据施工进度和施工阶段的划分，现场场内外均布置一道环形道路，保证施工道路的畅通，详见施工总平面布置图。
4.4 施工用电用水计划
    1、引入现场总水源，作为施工用水，由总包给定水源位置接管，干管选用镀锌管入地埋设，分别接至办公区及生活区。由于钢结构行业的特殊性，施工用水几乎没有，所以施工区域只考虑工人生活用水。
    2、钢结构施工现场用电需求

4.5 施工总平面布置图

五、工期应急保证措施

5.1 工期应急准备措施
    针对本工程施工工期异常紧张的施工现状，我方钢结构施工阶段将形成公司高层领导为组长的施工工期控制班组，在本工程开始进行深化设计以及加工制作的初期做好如下准备工作：

5.2 应急措施的启动
    当某一阶段工期目标由于以下因素滞后，或者按照现有的施工进度，节点工期目标很有可能滞后时，项目将及时启动工期控制应急措施，最大限度满足总工期及里程碑节点工期的要求。
    工期控制应急措施启动的诱因主要包括：资源短缺超过项目预计储备（劳动力短缺、机械设备的损坏和材料物资短缺或不能按期到达现场）、突发因素（大风暴雨、流行性疾病和长时间停水停电等）和施工过程中的遇到的各种障碍。
5.3 应急机构
    为科学组织工期控制应急管理工作，有利于各岗位管理工作的开展，在项目范围内精选进度管理经验丰富、善打硬仗的管理骨干，成立项目进度控制应急工作小组。
    目经理担任组长，生产经理担任副组长，计划协调部管理人员和相关管理人员为组员，明确各相关人员的职责，使之在管理工作中互相协调，各司其责，做到“责任到岗，明确到人”，促进项目工期应急工作得到有序开展。
5.4 应急响应
    当项目进度滞后到一定程度而需要启动应急措施时，项目进度控制应急工作小组将从进度计划的调整、资源的调配以及减少各种损失等方面采取各种措施，确保节点里程碑计划和总工期计划目标的按期实现。
    1.工期进度分析与调整

    3.调配各种资源
    在应急状态下，为满足进度的须要，项目紧急调配人、机、料等各种资源。

5.5 资源短缺时的应急措施
    1.劳动力的调配

    2.机械设备的维修及更换
    机械设备管理小组做好对机械设备进行的定期检查、保养和大型设备易损件的储备，现场常备1～2名经验丰富、技术过硬的机修人员，并了解各机械的厂家或维修商的电话及维修地点，以便于在发生重大疑难故障后及时进行咨询解决。
    当由于项目大型机械设备坏损而短期内无法维修好时，设备需要重新更换，立即启用应急机械设备。经对应急设备检验合格后，及时安排应急设备进场，加大对应急机械设备的日常维护和检查力度，加快对原有设备的维修，使原有设备尽快重新进场。
    3.物资方面
    材料设备管理组做好物资资料收集和储备工作，一旦由于物资供应短缺或者物资设备无法按时达到现场，而使节点工期有可能滞后时，项目立即启动应急措施，确保工程节点里程碑目标的实现不受影响。
5.6 突发因素发生时采取的应急措施